Problemas típicos en cinta de correr

La cinta no se mueve:

· Todo parece trabajar bien, pero la banda no se mueve en absoluto cuando pulso inicio. Después de algún tiempo (3 a 10 segundos) muestra un error (E1, E2, E3 ..): fallo del controlador del motor / placa controladora, la cual tiene que ser reemplazada o reparada. Este fallo puede haber sido causado por la falta de mantenimiento (lubricación), el uso demasiado tiempo a baja velocidad, problemas motores (fugas eléctricas) o problemas de cubierta (alta fricción).

· La banda se mueve un poco (menos de 1 - 2 segundos), pero se detiene. Este suele ser un fallo de la placa. El controlador de motor tiene que ser reemplazado o reparado. En el 10% de los casos puede ser cortocircuito del motor.

· La banda se mueve, cuando no se sube nadie en la cinta funciona bien, cuando alguien se sube se detiene o tiene mal funcionamiento (de repente). Generalmente problema de motor, tiene que ser reemplazado.

· La cinta de correr se mueve durante un tiempo (> 10 min), pero luego se detiene cuando alguien está en la cinta. Puede ser un problema de motor (50%) o un problema de alta fricción (comprobar la cinta de correr y cubierta)

· Nota: Si al darle a stop se detiene la banda y el motor sigue girando, este es un problema de deslizamiento (es decir, la correa de distribución se desliza porque está gastada)

Problemas de cortocircuito:

· Si salta el protector automático de 220V, generalmente es porque hay un cortocircuito en la placa o el motor y tiene que ser reemplazado.

· Si la cinta de correr se queda corriendo a toda velocidad y no es posible regularla, el fallo puede ser es un cortocircuito del controlador o en la consola, la placa tiene que ser reemplazada o reparada.

Otros problemas:

. Si nos aparece en la consola EO indica fallo en la misma.

. Si la máquina se inclina sola, un 80% de las veces es fallo en el controlador y un 20% de las veces es un fallo en el motor de inclinación.

Cuando pida algún repuesto es necesario que esté totalmente convencido de cual es el fallo en su máquina.

Lo primero que hemos de comprobar es que el motor funciona. Para comprobarlo lo conectaremos a una fuente de corriente contínua externa (dos baterías de 12v en serie, fuente de alimentación de 24v, batería de 24v... necesitamos mínimo 20v para hacer que se mueva el motor). Si no se mueve, descartaremos que el fallo sea de placa o del sensor y nos centraremos en el motor. Podemos suministrarle un motor nuevo o uno de usado y comprobado si en ese momento hubiese en stock.

Si comprobamos que el motor gira hemos de saber si el fallo viene por el sensor de velocidad o bien de la placa controladora. Habitualmente cuando el fallo es del sensor, la cinta al encenderla suele ir bien pero a los segundos se para (10-30 segundo).

Si la cinta no enciende en absoluto y hemos comprobado que tenemos entrada de 220v, generalmente tiene como causa que la placa controladora se ha roto. Para sustituirla tenemos varias opciones:
- reparación: coste 70€ + portes (por correos a la península son 5-7€)
- placa nueva
- placa usada y comprobada: normalmente valen entre un 30 y un 40% más barata que una nueva.

Consejos de matntenimiento:

para evitar que se repitan nuevas averías tras la instalación del nuevo recambio debido a otros problemas adicionales o mal mantenimiento de su máquina, es importante que contacten con nosotros si experimentan cualquier nueva anomalía después de la instalación con el fin de evitar que el nuevo recambio u otra parte de su máquina se dañe de nuevo y poder aconsejarles sobre los pasos a seguir.

Algunos consejos de mantenimiento de su máquina:

1) Limpie y lubrique regularmente su plataforma donde ejercita. No debe ser demasiado pero por lo menos una vez al mes.

2) Siempre comience con los pies situados en los raíles laterales, nunca sobre la banda. Primero comience a baja velocidad (1,5-2), caminando sobre la cinta.

3) A ser posible no camine durante largo tiempo sobre la cinta, generalmente las cintas están diseñadas para correr por lo que debería mantener una velocidad mínima de por lo menos 4 millas por hora. Si necesita caminar quizás sea mejor una cinta de correr magnética o una máquina elíptica.

4) Después de ejercitarse compruebe si el motor está caliente. Algo de calor es normal, debería poder mantener en contacto la mano en el cuerpo del motor. La temperatura no debe ser superior a 50ºC, en caso contrario hay un riesgo de quemar el motor. Si se calienta en exceso puede realizar lo siguiente:

a) Conseguir mayor ventilación
b) Subir su velocidad media para conseguir pausas durante el ejercicio (para estirar o realizar otro ejercicio) con el fin de reducir la carga contínua sobre el motor.
c) Compruebe si la lubricación es correcta.
d) Compruebe que la tensión de la banda y la correa no sea excesiva, con el tiempo pierden su elasticidad y generan mayor fricción y tensión sobrecargando la placa y / o motor, en tal caso debería sustituir la correa y / o banca para evitar problemas.

Blog técnico:

- Error E1, normalmente indica fallo de sensor de velocidad:

Si la cinta arranca pero después de 10 segundos se para es un fallo del sensor de velocidad. Se puede desconectar el sensor de velocidad para averiguar cual es el comportamiento de la cinta sin él, también verificar con multímetro si hace la función de interruptor, óptico o magnético. El problema también puede venir derivado de la correa del motor.

Si nada arranca en absoluto suele indicar un fallo de la placa de control o del motor. Se puede comprobar si la placa entrega salida de voltaje hacia el motor, con el motor conectado y sin conectar. Para descartar que el problema venga del motor se debe conectar una fuente de alimentación externa para comprobar el giro, normalmente a partir de unos 20V debería empezar a girar.

Si para después de un rato funcionando con carga y no para funcionando sin carga suele ser un problema del motor. Se puede conectar una fuente de alimentación externa, comprobar continuidad entre conectores y aislamiento hacia carcasa o comprobar salida de voltaje haciéndolo girar a modo generador.

- E2 o E3 suele indicar lo mismo anterior en otras marcas de cintas.

- E6 o E7 suele indicar problemas de inclinación.

- E0 o nada suele indicar problema de llave de seguridad.

- E9 u otro puede ser problema de comunicación entre consola y placa de control.